特斯拉是如何以每瓦2美元不到的價(jià)格出售太陽(yáng)能的

特斯拉2016底收購(gòu)了SolarCity，然后進(jìn)入太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域。

SolarCity公司主要的業(yè)務(wù)是太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)安裝和銷售，一個(gè)安裝商。

美國(guó)的安裝商，跟中國(guó)不一樣，他們把一個(gè)家用或者商用太陽(yáng)能系統(tǒng)當(dāng)作一個(gè)個(gè)項(xiàng)目，自己獨(dú)立采購(gòu)光伏面板、逆變器、支架等等，是這些廠商的上游，直接對(duì)接客戶，他們甚至可以不自己生產(chǎn)光伏面板以及其他任何配件，全部采購(gòu)，是一個(gè)系統(tǒng)集成商，掌握市場(chǎng)和渠道。大的安裝商和集成商權(quán)利很大，往往是光伏面板、逆變器等廠商攻略的對(duì)象，很多國(guó)內(nèi)廠商甚至沒人在美國(guó)辦公，完全靠他們進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

特別是現(xiàn)在，光伏面板、逆變器、支架等國(guó)際前列的廠商有很多是中國(guó)的，不得不說(shuō)，光伏產(chǎn)業(yè)中國(guó)現(xiàn)在確實(shí)很強(qiáng)。中國(guó)廠商很難直接打通美國(guó)的銷售渠道，所以基本是將產(chǎn)品賣給這些安裝商和系統(tǒng)集成商。以中國(guó)的產(chǎn)品作為系統(tǒng)配件，成本當(dāng)然很低。

光伏項(xiàng)目，都是按照功率來(lái)計(jì)算的，比如某個(gè)屋頂，可以安裝20塊光伏面板，每塊250瓦（不同品牌不同功率的面板面積也可能不一樣），總共就是5千瓦，總價(jià)1萬(wàn)美元，平均就是每瓦2美元。

其實(shí)國(guó)內(nèi)的價(jià)格在每瓦6-10元，有的甚至能做到每瓦5元，特斯拉的價(jià)格比國(guó)內(nèi)要貴一些，當(dāng)然這和配件主要產(chǎn)自他國(guó)（特別是中國(guó)），需要加上運(yùn)費(fèi)。

特斯拉對(duì)電池、發(fā)電技術(shù)、電源管理等方面還有很多積累，收購(gòu)SolarCity就擁有了市場(chǎng)和渠道，是一個(gè)很大的補(bǔ)充，能夠把技術(shù)用在太陽(yáng)能市場(chǎng)，具有協(xié)同效應(yīng)。

特斯拉的廣告真是無(wú)孔不入，居然通過(guò)這種方式！如何做到，賣品牌唄？隆基股份的太陽(yáng)能電池不要比他強(qiáng)太多，才一元多人民幣每瓦，特斯拉賣兩美元，我不知道他們是怎么做到的。

特斯拉model3太陽(yáng)能是真的嗎

特斯拉Model 3并沒有太陽(yáng)能充電功能。雖然特斯拉在過(guò)去推出過(guò)一些太陽(yáng)能充電解決方案，但目前Model 3并不具備這項(xiàng)功能。然而，特斯拉的車輛可以通過(guò)特斯拉的超級(jí)充電站或家用充電器進(jìn)行充電，以滿足車輛的能源需求。特斯拉一直在致力于推動(dòng)可再生能源的使用，但目前Model 3并沒有太陽(yáng)能充電功能。

是的，特斯拉Model 3太陽(yáng)能是真實(shí)存在的。特斯拉在2019年推出了一款名為Solar Roof的太陽(yáng)能屋頂，可以為特斯拉Model 3提供額外的電力。

Solar Roof采用高效的太陽(yáng)能電池板和先進(jìn)的玻璃技術(shù)制成，可以在陽(yáng)光充足的情況下為Model 3提供高達(dá)200千瓦時(shí)的電力，相當(dāng)于大約100英里的駕駛里程。此外，特斯拉還推出了一款名為Solar Panel的太陽(yáng)能車頂，可以為特斯拉Model S、Model X和Model 3提供額外的電力。總的來(lái)說(shuō)，特斯拉致力于通過(guò)電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能產(chǎn)品以及適用于家庭和企業(yè)的綜合型可再生能源解決方案，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

真的

特斯拉Model 3新款配備了太陽(yáng)能充電功能，具體充電時(shí)間取決于多個(gè)因素。首先是太陽(yáng)能電池板的效率和面積，以及光照條件。在理想的條件下，充電時(shí)間可能在幾小時(shí)到一整天之間。其次是車輛的電池容量和當(dāng)前電池的剩余電量。如果電池已經(jīng)接近滿電狀態(tài)，充電時(shí)間會(huì)相對(duì)較短。最后，充電速度還受到充電設(shè)備的功率和效率的影響?？傮w而言，特斯拉Model 3新款的太陽(yáng)能充電時(shí)間相對(duì)較短，可以為車輛提供可靠的充電能源，減少對(duì)傳統(tǒng)電網(wǎng)的依賴。

特斯拉Model 3的太陽(yáng)能選項(xiàng)確實(shí)存在，但這并不意味著它完全依靠太陽(yáng)能進(jìn)行充電。該選項(xiàng)包括一個(gè)玻璃屋頂，上面覆蓋著太陽(yáng)能電池板，可以幫助車輛在行駛過(guò)程中捕捉太陽(yáng)能并將其轉(zhuǎn)換為電能，但它僅能提供有限的充電效果。因此，特斯拉Model 3需要連接到現(xiàn)有的電力網(wǎng)絡(luò)才能獲得足夠的充電，而太陽(yáng)能選項(xiàng)只是一種增加電池充電量的輔助功能。

特斯拉太陽(yáng)能充電是真的嗎

是真的

特斯拉在海外剛剛更新了一個(gè)重磅功能：

利用太陽(yáng)能為車輛充電。

美國(guó)新能源汽車媒體Electrek報(bào)道稱，特斯拉已在美國(guó)和加拿大，正式推出了這項(xiàng)服務(wù)。

特斯拉車主只需在特斯拉應(yīng)用程序中進(jìn)行設(shè)置，就可以使用太陽(yáng)能系統(tǒng)產(chǎn)生的多余太陽(yáng)能，為自己的特斯拉汽車進(jìn)行充電。

一直將太陽(yáng)能稱為未來(lái)清潔能源的馬斯克，這次終于付諸行動(dòng)，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成了動(dòng)能。

是的，特斯拉的太陽(yáng)能充電是真實(shí)存在的。特斯拉公司推出了一種名為“太陽(yáng)能屋頂瓦片”的產(chǎn)品，這些瓦片集成了太陽(yáng)能電池板，可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，用于充電特斯拉電動(dòng)汽車。

這種太陽(yáng)能充電系統(tǒng)可以安裝在住宅屋頂上，通過(guò)收集太陽(yáng)能來(lái)為電動(dòng)汽車提供清潔、可再生的能源。

特斯拉還在全球范圍內(nèi)建設(shè)太陽(yáng)能充電站，這些充電站利用太陽(yáng)能發(fā)電，為特斯拉車主提供充電服務(wù)。因此，特斯拉的太陽(yáng)能充電是真實(shí)可行的，并且為用戶提供了更環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的充電選擇。

是真的。

特斯拉的太陽(yáng)能充電原理基于光伏技術(shù)，主要包括以下幾個(gè)步驟：

1. 太陽(yáng)能電池板：特斯拉車頂上安裝了一組太陽(yáng)能電池板，這些電池板由許多光伏電池組成。光伏電池是一種將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能的器件。

2. 光伏效應(yīng)：當(dāng)太陽(yáng)光照射到光伏電池上時(shí)，光子能量會(huì)被光伏電池吸收并激發(fā)電荷分離。這個(gè)過(guò)程稱為光伏效應(yīng)。

3. 直流電能生成：通過(guò)光伏效應(yīng)，太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)化為直流電能。這些直流電能隨后被傳輸?shù)教厮估妱?dòng)汽車中的電池組。

4. 電能儲(chǔ)存和管理：特斯拉電動(dòng)汽車內(nèi)部的電池組接收并儲(chǔ)存從太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的直流電能。這樣，電動(dòng)汽車便可以利用儲(chǔ)存的電能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

5. 充電控制：特斯拉的充電系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測(cè)電池組的狀態(tài)和太陽(yáng)能電池板的輸出功率。根據(jù)這些信息，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)充電流量和方式，以最大程度地利用太陽(yáng)能進(jìn)行充電。

特斯拉的太陽(yáng)能充電原理就是利用安裝在車頂上的太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為直流電能，并通過(guò)電池組儲(chǔ)存和管理這些電能。這使得特斯拉電動(dòng)汽車可以通過(guò)太陽(yáng)能進(jìn)行充電，減少對(duì)傳統(tǒng)電網(wǎng)的依賴，降低使用成本，同時(shí)也減少了對(duì)環(huán)境的影響。

購(gòu)買特斯拉太陽(yáng)能面板很麻煩嗎

特斯拉剛剛推出了其商用太陽(yáng)能業(yè)務(wù)門戶網(wǎng)站，該網(wǎng)站清楚地展示了這家公司提供的一系列太陽(yáng)能電池板以及它們的價(jià)格。在更新網(wǎng)頁(yè)中特斯拉強(qiáng)調(diào)了訂閱服務(wù)帶來(lái)的好處，其中，240kW的太陽(yáng)能面板每度電只需要9.9美分，遠(yuǎn)低于加州人日常的0.18美元/度的價(jià)格。

對(duì)于想要購(gòu)買的用戶來(lái)說(shuō)，其可以選擇的最便宜的是40kW的太陽(yáng)能電池板陣列，售價(jià)為88660美元。據(jù)估計(jì)，通過(guò)激勵(lì)措施這種能源方式每年可帶來(lái)8-12%的回報(bào)--一年可達(dá)62,062美元。

當(dāng)進(jìn)入網(wǎng)站后用戶將看到一個(gè)彈出窗口，其描述了太陽(yáng)能訂閱協(xié)議的條款，內(nèi)容如下：

為你每月創(chuàng)造的東西付費(fèi)

安裝成本包括

無(wú)長(zhǎng)期合約

您的訂閱可以隨時(shí)取消

您可以基于任何原因隨時(shí)刪除您的系統(tǒng)。特斯拉將會(huì)向您收取象征性的費(fèi)用來(lái)支付我們移除系統(tǒng)的費(fèi)用，或您可以找到其他合格的承包商來(lái)移除系統(tǒng)并返還給我們。

包括支持和保修

以下是40kW、120kW和240kW特斯拉商用太陽(yáng)能電池板系統(tǒng)的特點(diǎn)：

很麻煩，容易自燃起火，沃爾瑪因?yàn)樽匀计鸹鸲及烟厮估o告了。

自燃自爆斷軸粗制濫造智商檢驗(yàn)車特斯拉的基因就是自燃自爆，因?yàn)闆]有技術(shù)。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個(gè)罷了，是美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融圈錢騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運(yùn)芯片，叫通用回美國(guó)，而不在乎馬斯克，因?yàn)轳R斯克沒技術(shù)就是個(gè)營(yíng)銷包裝軟文水軍蹭熱度互聯(lián)網(wǎng)金融圈錢騙局

馬斯克是個(gè)大忽悠，馬斯克starline項(xiàng)目最大投資方是美國(guó)空軍，本身就是個(gè)超級(jí)偵察計(jì)劃，就不明白為什么要掛個(gè)為全球接網(wǎng)的名號(hào)。不過(guò)馬斯克是個(gè)營(yíng)銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實(shí)際上他只是經(jīng)濟(jì)學(xué)本科輔修了物理學(xué)，并無(wú)任何工程技術(shù)背景，他也沒有任何工程技術(shù)發(fā)明，他最大的運(yùn)氣就是一創(chuàng)業(yè)就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購(gòu)了paypal（美國(guó)的支付寶）的前身Confinity公司，并最終被ebay收購(gòu)，依靠發(fā)的這筆橫財(cái)又入股了特斯拉公司，并踢走創(chuàng)始人。說(shuō)穿了就是個(gè)搞互聯(lián)網(wǎng)金融的。無(wú)論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺(tái)唱戲炒作，華爾街的猶太人背后運(yùn)作賺錢。2008年之前是個(gè)玩世不恭的花錢點(diǎn)大炮仗的暴發(fā)戶，2008年之后就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當(dāng)然，他和華爾街及美國(guó)政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國(guó)政府需要他代表新一代的美國(guó)精神，同時(shí)也希望通過(guò)他的spacex給美國(guó)聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）制造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己借著巨額的資本實(shí)力完成了自己發(fā)射火箭的夢(mèng)想。對(duì)馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協(xié)助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請(qǐng)了滿網(wǎng)絡(luò)的無(wú)下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

所以最好不安裝，不然自燃自爆起來(lái)?yè)p失慘重

到此，以上就是小編對(duì)于特斯拉家用太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)價(jià)格的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于特斯拉家用太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)價(jià)格的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。

標(biāo)簽： 特斯拉家用太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)價(jià)格